Можно ли взять с собой рацию в самолет?
автор: z
2025-11-19
Можно ли взять с собой рацию в самолет?
Ответ теоретически – да. На большинстве коммерческих рейсов пассажирам разрешено брать с собой рации на борт, однако «приносить» не означает «использовать». Основная озабоченность Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и национальных властей гражданской авиации заключается в том, что любое устройство, активно излучающее радиочастотную энергию, может создавать помехи авиационной навигации УКВ, системам системы предотвращения столкновений (TCAS) и каналам спутниковой связи.
Поэтому рации должны быть всегда выключены, батареи должны быть удалены или помещены в состояние, защищенное от короткого замыкания, и их нельзя размещать в грузовом отсеке зарегистрированного багажа как «скрытые устройства». Проверки безопасности обычно требуют от пассажиров положить рацию отдельно в корзину безопасности для рентгеновского и ручного досмотра; Если устройство напоминает профессиональную машину или имеет внешнюю длинную антенну, от пассажиров также могут потребовать предъявить лицензию на радиосвязь или инструкцию по эксплуатации, чтобы подтвердить мощность передачи и диапазон частот. Важно отметить, что некоторые авиакомпании относят «портативные беспроводные устройства с мощностью передачи ≥100 мВт» к запрещенным предметам во время полета. Хотя обычные гражданские рации (PMR446, FRS) имеют меньшую мощность, чем эта, они все равно классифицируются как «активные передатчики», и их включение строго запрещено. Короче говоря, их можно носить на борту или регистрировать (со съемными аккумуляторами), но их категорически запрещено включать или передавать в салоне или кабине пилота.

Правила разных стран
| Страна/регион | Перевозка в каюте или трюме | Включение питания в полете / передача | Лицензия необходима для ввоза/владения | Замечания и типичное правоприменение |
|---|---|---|---|---|
| Китай (КНР) | ДА – аккумулятор снят или выключен | ЗАПРЕЩЕННЫЙ | НЕТ для PMR446; ДА для VHF-диапазона | Охрана может запросить демонстрацию отключения питания; > 5 единиц требуют таможенной декларации. |
| Соединенные Штаты | ДА – возможен дополнительный скрининг | ЗАПРЕЩЕНО (FAA и FCC) | НЕТ для ФРС; ДА для Детали 90/Детали 87 | TSA разрешает либо кабину, либо трюм; передатчики > 100 мВт должны быть отключены. |
| Евросоюз | ДА – аккумулятор изолирован | ЗАПРЕЩЕНО (EASA SIB) | НЕТ для PMR446/LPD; ДА для запрограммированных авиационных частот | Национальные агентства гражданской авиации могут ограничить количество > 5 единиц; Допускаются модели только для приема в эфирном диапазоне 8,33 кГц. |
| Великобритания | ДА – выключено | ЗАПРЕЩЕННЫЙ | НЕТ для наборов, освобожденных от лицензии | CAA рассматривает радиостанции «бизнес-диапазона» так же, как и PMR, если мощность ≤ 0,5 Вт. |
| Канада | ДА – аккумулятор заклеен | ЗАПРЕЩЕНО (АВТОМОБИЛЬ 602.08) | НЕТ для GMRS/FRS; ДА для VHF-AM | IC требует наличия сертификационного знака оборудования; таможня проверяет большие количества. |
| Япония | ДА – аккумулятор отделен | ЗАПРЕЩЕННЫЙ | ДА (лицензия MIC) для любого VHF/UHF с возможностью передачи | Нарита/Ханеда могут попросить лицензию по прибытии; Сканеры pure-RX освобождены от налога. |
| Австралия | ДА – ВЫКЛ. | ЗАПРЕЩЕНО (CASA CAO 20.16) | НЕТ для УВЧ-CB; ДА для радиодиапазона TX | Для устройств мощностью > 1 Вт требуется индивидуальная декларация пассажира. |
| Сингапур | ДА – проверка безопасности | ЗАПРЕЩЕННЫЙ | НЕТ для УВЧ, освобожденных от SRRC; ДА для УКВ | Сканеры воздушного диапазона с чистым приемом < 2 Вт ERP разрешены без разрешения.< 2 W ERP allowed without permit. |
| ОАЭ | ДА – аккумулятор снят | ЗАПРЕЩЕНО (GCAA и TRA) | ДА – индивидуальное разрешение на импорт | Рации по туристической визе обычно изымаются без предварительного разрешения. |
| Израиль | ДА – сохранять предпочтение | ЗАПРЕЩЕННЫЙ | ДА – Минкомсвязи | Возможен временный ввоз с гарантией отеля; профиль безопасности может задержать проверку. |
| Индия | ДА – выключено | ЗАПРЕЩЕНО (DGCA) | ДА – лицензия на импорт ДПК | Ручные машины иногда задерживаются на таможне до предъявления лицензии. |
| Бразилия | ДА – аккумулятор отделен | ЗАПРЕЩЕНО (ANAC) | НЕТ для эквивалента PMR446; ДА в противном случае | Требуется печать ANATEL; Полиция аэропорта может конфисковать немаркированные комплекты. |
| ЮАР | ДА – выключено | ЗАПРЕЩЕНО (CAA CAR 91.08) | ДА – лицензия ICASA | Сканеры чистого приема освобождены от налога; > 5 единиц влекут пошлины. |
| Мексика | ДА – собеседование по вопросам безопасности | ЗАПРЕЩЕНО (DGAC) | НЕТ для ФРС; ДА для GMRS и VHF | СКТ может захватывать мощные объекты; сохраните испанскую копию лицензии. |
| Аргентина | ДА – аккумулятор заклеен | ЗАПРЕЩЕНО (ANAC) | ДА – лицензия на ЧПУ | ANAC может запросить серийные номера при вылете. |
Нужно ли мне разрешение на провоз рации в самолет?
Если вы имеете при себе только 1-2 гражданские, безлицензионные рации (типа PMR446, FRS) и гарантируете, что они не будут передавать данные в течение всего полета, вам не нужно заранее обращаться в авиакомпанию. Однако при соблюдении любого из следующих условий рекомендуется подать «Заявку на транспортировку портативного электронного устройства» за 5–7 рабочих дней:
* Мощность передачи ≥ 5 Вт или работа в авиационных диапазонах (диапазон AIR 108–137 МГц)
*Количество превышает 5 единиц или в устройстве установлен съемный литиевый аккумулятор повышенной емкости (>100 Втч)
* Устройство выполнено в виде «базовой станции» или «автомобильной станции», либо длина антенны > 20 см.
* Страна назначения требует, чтобы импортируемое беспроводное оборудование имело копию национальной лицензии.
* При подаче заявки необходимо указать модель устройства, мощность передачи, диапазон частот, характеристики аккумулятора и описание его предполагаемого использования. Технический отдел авиакомпании рассмотрит заявку и выдаст письменное разрешение. Служба безопасности разрешит проход на основании разрешения; в противном случае вам может потребоваться зарегистрировать его или вернуть на месте.
* Мощность передачи ≥ 5 Вт или работа в авиационных диапазонах (диапазон AIR 108–137 МГц)
*Количество превышает 5 единиц или в устройстве установлен съемный литиевый аккумулятор повышенной емкости (>100 Втч)
* Устройство выполнено в виде «базовой станции» или «автомобильной станции», либо длина антенны > 20 см.
* Страна назначения требует, чтобы импортируемое беспроводное оборудование имело копию национальной лицензии.
* При подаче заявки необходимо указать модель устройства, мощность передачи, диапазон частот, характеристики аккумулятора и описание его предполагаемого использования. Технический отдел авиакомпании рассмотрит заявку и выдаст письменное разрешение. Служба безопасности разрешит проход на основании разрешения; в противном случае вам может потребоваться зарегистрировать его или вернуть на месте.
Примечание:Если вам нужно только «прослушивать» разговоры диспетчерской вышки во время полета без передачи, рекомендуется использовать приемник третьего типа. Предварительно замените антенну коротким резиновым стержнем, чтобы снизить чувствительность системы безопасности. Если вам необходимо координировать наземные операции в аэропорту назначения, вам необходимо заранее получить лицензию на радиосвязь местной гражданской авиации; в противном случае передача запрещена.
Какие радиостанции подходят для использования в воздушном диапазоне?
«Авиационное радио» конкретно относится к радио, которое принимает или передает авиационные частоты (118–137 МГц AM). Только для контроля авиационной частоты можно выбрать чистую модель приемника, например:
Портативная УКВ AM-радиостанция с GPS, мощность передачи 5 Вт, для работы требуется лицензия, чувствительность приемника <0,8 мкВ, поддержка узкополосного диапазона 8,33 кГц, подходит для пилотов или любителей авиации для наземного использования.<0.8 μV, supports 8.33 kHz narrowband, suitable for pilots or aviation enthusiasts for ground use.
Яэсу FTA-750L
Встроенная навигация GPS/VOR/ILS, передача 6 Вт, время автономной работы 11 часов, поддержка зарядки USB-C, соответствие сертификации FCC Part 87.
Рация разработана специально для авиационного диапазона УКВ: перекрывает диапазон 118–137 МГц в режиме AM и имеет меньшие размеры, чем большинство аналогов Icom/Yaesu, что позволяет легко положить ее в карман. Для пассажиров, которые просто хотят «слушать», ET-A23M предлагает доступное решение.
Заключение
На борту разрешено иметь рации, но строгое правило — «выключить питание и отсоединить аккумулятор». Если вам необходимо легально осуществлять передачу в пункте назначения, обязательно заранее получите радиолицензию и письменное разрешение авиакомпании. При выборе оборудования наиболее простым является устройство, работающее только с приемником, в то время как высокопроизводительные трансиверы воздушного диапазона требуют учета правил, мощности и сертификации. Следуя этим принципам, вы сможете безопасно взять с собой рацию в любую точку мира, обеспечив при этом безопасность полета.
Чем отличается рация с SIM-картой от традиционной рации двусторонней связи?
Все ли радиостанции DMR поддерживают аналоговый режим?
Связанная статья
Большинство радистов никогда не относятся к заземлению всерьез — пока их оборудование не сгорит. В этой статье показаны три смертельные ловушки заземления: от неглубоких стержней до смешанных сигнальных и силовых заземлений, а затем вам предлагается шестиэтапный контрольный список, соответствующий нормам, взятый из статьи 810 NEC и стандарта IEEE 142. Вместо этого скопируйте это домашнее задание.
Ошибка заземления может мгновенно сжечь вашу радиостанцию — Руководство по установке молниезащиты радиосистемы
Профессиональное руководство по наушникам для рации, в котором рассказывается, как правильно надевать, носить и использовать наушники. Содержит фирменные насадки для Motorola, Hytera, Baofeng и других моделей со сравнением конструкций для оптимального комфорта и производительности.
Как использовать наушник рации? - Полное руководство по настройке наушника рации
В недавнем отраслевом отчете подчеркивается внедрение PoC-радиосвязи для более быстрой командной связи на большом расстоянии. Эти радиостанции, разработанные для подключения к сотовой сети, улучшают координацию в сфере общественной безопасности, логистики и полевых операций, а также предлагают удобные для новичков инструкции по настройке, обеспечивающие надежную активацию и соблюдение требований.
Как именно вы используете недавно приобретенную PoC-радиостанцию?
Функция CTCSS на рациях охватывает диапазон частот от 67,0 Гц до 250,3 Гц. При передаче в аналоговом субтоновом режиме он передает путем непрерывного наложения низкочастотных неслышимых сигналов на несущую частоту, гарантируя, что только приемники, принимающие ту же частоту, могут интерпретировать сигнал. Это обеспечивает защиту от помех или позволяет приемнику отвергать сигналы от других третьих сторон.
Что такое ctcss в рации? как включить?

