Satcomms في صناعة سفينة الشحن: كيف يمكن أن تحسن الكفاءة والاتصال؟

المصدر ： HellenicshippingNews.com

في السنوات الأخيرة ، أصبحت الأقمار الصناعية حليفًا حاسمًا لسفن الشحن والغواصات والسفن البحرية الأخرى. عندما تنخفض الاتصالات الأرضية ، بسبب مشكلات مثل فشل النظام أو الظروف الجوية غير المواتية أو حتى كارثة طبيعية ، يمكن أن تلعب الأقمار الصناعية مع الإمكانات الإضافية لتغطية الكثافات الأرضية المهمة التي لا يمكن الوصول إليها من قبل COMMS التقليدية.

أدى تحسين الأداء والموثوقية ومرونة الاتصالات عبر الأقمار الصناعية (SATCOMMS) إلى القيمة السوقية العالمية المتوقعة البالغة 46.50 مليار دولار بحلول عام 2028.
سمح انتشار Satcomms وزيادة اتصال سفن الشحن بالاتصال السلس مع مالكي السفن على الأرض في جميع أنحاء العالم. دعنا ندرس التغييرات التكنولوجية التي مكنت هذا ومزايا سفن الشحن.

المشهد الأقمار الصناعية

كان أول نظام لتوفير اتصالات الأقمار الصناعية في البحر هو Inmarsat في عام 1979 ، والذي لا يزال قيد الاستخدام اليوم. إشارة من قمر صناعي جغرافي تستغرق حوالي 0.22 ثانية للسفر من الأرض إلى القمر الصناعي والعودة. هذا التأخير يطرح بعض المشكلات لتطبيقات مثل الخدمات الصوتية والهاتف المحمول.

إنه يسمح للبورنز بالوصول إلى النطاق العريض ، وتلقي التعليمات ، والحصول على تحديثات الطقس ، والعثور على موقعهم ، والحصول على معلومات السلامة.

تعمل الأقمار الصناعية في ثلاثة مدارات مختلفة: مدار الأرض المنخفض (LEO) ، مدار الأرض المتوسط ​​(MEO) ، والمدار الجيولوجي (GEO). لذلك ، عادةً ما تستخدم معظم الخدمات المتنقلة والصوتية الأقمار الصناعية Leo أو Meo لتجنب تأخير الإشارة الناتجة عن الكمون المتأصل في الأقمار الصناعية الجغرافية.

كيف غيرت LEOS مشهد SATCOMMS

أصبحت العمليات البحرية عمومًا أكثر رقمية ، حيث يتم الآن العديد من الوظائف والعمليات باستخدام الإنترنت بدلاً من الورق. من النماذج الإلكترونية ، وتنزيلات مخططات التنقل ، ومراقبة السفينة ، واتصالات المنفذ إلى رسائل البريد الإلكتروني التجارية ، والمكالمات الهاتفية ، والمعاملات ، غيرت اتصال LEO بالفعل الطريقة التي تعمل بها السفن. تتيح هذه LEO للعمال على سفن الشحن أن يكون لديهم نفس أو أقل من أدوات الاتصال مثل تلك الموجودة في المكتب ، مما يتيح لهم البقاء على اتصال مع الزملاء والأسر في جميع الأوقات.

لم تعد سفن الشحن مضطرة بالالتزام بالمسار التقليدي للاتصالات القمر الصناعي المباشر ، وهو مكلف للغاية. الآن ، يمكنهم استخدام "الصوت فوق IP" للاتصالات التي تعمل على شبكة البيانات من القمر الصناعي.

ما هي الخيارات المتاحة للبحارة؟

مكّن تحسين LEO في السنوات الأخيرة من توفر الإنترنت عبر الأقمار الصناعية ، ويمكن أن تستفيد سفن الشحن من ذلك من خلال أنظمة SATCOMMS على متن الطائرة. هذه الاحتمالات هائلة لأصحاب سفن الشحن لإدارة البضائع في الوقت الفعلي وتحسين التجربة الرقمية للضيوف والطاقم.

يمكن الوصول بسهولة إلى البيانات الشاملة والاتصال الآمن من حلول الاتصالات المبتكرة هذه. يسمح ذلك بالعمليات التي تتراوح من تشخيصات السفينة عن بُعد إلى مؤتمرات الفيديو وتشغيل أنظمة إدارة المعلومات والمنصات الرقمية ، وتحسين ممارسات العمل وتحقيق وفورات كبيرة في التكاليف.

بموجب اللوائح الدولية ، يجب أن تحمل السفن معدات محددة يمكن استخدامها لتنبيه السلطات إلى حالة طوارئ وتوفير تفاصيل دقيقة للوضع ، وتمكين خدمات البحث والإنقاذ لحضور المشهد في أسرع وقت ممكن. هذا هو المكان الذي يمكن أن تكون فيه الاتصالات القائمة على الأقمار الصناعية فعالة في ظل نظام الضيق والسلامة البحري العالمي (GMDSS). يمكن لأعضاء الطاقم الذين لديهم الإنترنت عالي السرعة الوصول إلى التلفزيون ، أو مكالمة صوتية للأحباء ، أو الوصول إلى الإنترنت لوسائل التواصل الاجتماعي ، والأخبار ، وأكثر من ذلك بكثير. هذا ، بدوره ، من المحتمل أن يزيد من رضاهم الوظيفي ويسهل الاحتفاظ بها كموظفين.