Satcomms в индустрии грузовых судов: как это может повысить эффективность и связь?

Источник ： HellenicshippingNews.com

В последние годы спутники стали важным союзником для грузовых кораблей, подводных лодок и других морских судов. Когда земельная связь снижается, из -за таких проблем, как сбой системы, неблагоприятные погодные условия или даже стихийное бедствие, спутники могут вступить в игру с дополнительным потенциалом для покрытия значительных сухопутных массивов, недоступных традиционными коммуникациями.

Повышенная производительность, надежность и гибкость спутниковой связи (Satcomms) привели к прогнозируемой мировой рыночной стоимости 46,50 млрд долларов к 2028 году.
Распространение Satcomms и увеличение подключения к грузовым кораблям позволили беспроблемную связь с владельцами судов на земле по всему миру. Давайте рассмотрим, какие технологические изменения позволили это и их преимущества для грузовых кораблей.

Спутниковый ландшафт

Первая система, обеспечивающая спутниковую связь в море, была Inmarsat в 1979 году, которая до сих пор используется сегодня. Эта задержка создает некоторые проблемы для таких приложений, как голосовые услуги и мобильная телефония.

Это позволяет морякам получить доступ к широкополосной связи, получать инструкции, получать обновления погоды, найти их местоположение и получать информацию о безопасности.

Спутники работают на трех разных орбитах: орбита с низкой землей (LEO), средняя орбита Earth (MEO) и геостационарная орбита (GEO). Поэтому большинство мобильных и голосовых услуг обычно используют спутники LEO или MEO, чтобы избежать задержек сигнала, возникающих в результате неотъемлемой задержки на спутниках GEO.

Как Leos изменил пейзаж Satcomms

Морские операции, как правило, становятся более цифровыми, и теперь многие задания и процессы выполняются с использованием Интернета, а не бумаги. От электронных форм, загрузки навигационных диаграмм, мониторинга судна и общения порта до бизнес -электронных писем, телефонных звонков и транзакций, LEO Connectivity уже изменила способ работы судов. Эти LEO позволяют работникам на грузовых кораблях иметь более или менее те же инструменты связи, что и в офисе, что позволяет им всегда оставаться на связи с коллегами и семьями.

Грузовые корабли больше не должны соблюдать традиционный путь прямой спутниковой связи, что очень дорого. Теперь они могут использовать «голос над IP» для связи, которые работают в сети данных спутника.

Какие варианты доступны для моряков?

Улучшение LEO в последние годы позволило гораздо большей доступности спутникового Интернета, и грузовые суда могут воспользоваться этим в бортовых системах Satcomms. Возможности огромны для владельцев грузовых судов для управления грузом в режиме реального времени и улучшить цифровой опыт гостей и команды.

Комплексные данные и отказоустойчивость подключения легко достижимы из этих инновационных коммуникационных решений. Это допускает операции, начиная от диагностики удаленных судов до видеоконференций и управления системами управления информацией и цифровых платформ, улучшения практики работы и обеспечения существенной экономии затрат.

В соответствии с международными правилами суда должны иметь конкретное оборудование, которое можно использовать для предупреждения властей о чрезвычайной ситуации и предоставлять точные данные о позиции, что позволяет как можно быстрее присутствовать на сцене. Именно здесь спутниковые коммуникации могут быть эффективными в рамках глобальной системы морских дистресс и безопасности (GMDS). Члены экипажа с высокоскоростным интернетом могут получить доступ к телевидению, голосовой звонок для близких или доступа в Интернет для социальных сетей, новостей и многого другого. Это, в свою очередь, может повысить их удовлетворенность работой и облегчить их сохранению как сотрудников.