Запуск спутникового зала в аэропорту Шэньчжэнь: пассажирский маршрут Hytera «Бесполезное соединение»

Источник: Hytera.com



7 декабря 2021 года девичий рейс Airlines Shenzhen Airlines ZH9103 и Китая Southern Airlines CZ3553, выходящих из спутникового зала аэропорта Шэньчжэнь, снялись в одно и то же время с двух взлетно -посадочных полос аэропорта Шэньчжэнь, отметив официальный старт аэропорта Аэропорта Шэньчжэнь. Это первые десятки миллиардов проекта транспортной инфраструктуры, завершенных и используются в «Daqianhai» Шэньчжэнь. Производительная пропускная способность пассажиров составляет 22 миллиона. После открытия это значительно повысит общую конкурентоспособность аэропорта Шэньчжэнь.

Спутниковый зал аэропорта Шэньчжэнь является расширением бизнеса терминала T3 и связан с помощью MRT -поезда APM (автоматизированный пассажирский транспорт). Уже в 2018 году Hytera успешно выиграла заявку на Генеральный контракт системы интеграции системы коммуникации проекта MRT Train. Благодаря расширенным решениям для интеллектуальных железнодорожных рельсов он облегчил одновременное открытие системы MRT и поддерживало эффективную работу спутникового зала аэропорта Шэньчжэнь и всего аэропорта.

Стоит упомянуть, что Hytera приняла в этом проекте локализованную беспроводную коммуникационную последовательность, которая является стабильной и надежной, и установила ориентир для строительства большего количества систем связи.

Понятно, что в проектировании и строительстве спутникового зала Шэньчжэнь, в соответствии с требованиями «аэропорта четырех типов» и концепции «изысканных проектов», он был тщательно построен и тщательно создан для создания высококачественных, безопасных, функциональных, зеленых, низкоуглерода, интеллектуальных и эффективных качественных проектов и проектов. Проект людей к существованию людей. Высоко технологический внешний вид и гладкая внутренняя среда делают пассажиров на первом полете освежать.

Среди них система MRT, как важная поддержка, является первой линией железнодорожного транспорта в Шэньчжэне, которая открыла и управляла полностью автоматической системой работы GOA4. Система MRT состоит из строительства терминала T3, спутникового зала, здания терминала T4 (строительство) и базы транспортных средств. Общая длина системы MRT составляет 2,605 км, а длина линии входа и выхода составляет 0,88 км. После открытия операции пассажирам нужно всего лишь 3 минуты, чтобы перемещаться между терминалом и спутниковым залом, что обеспечивает хороший опыт путешествий для пассажиров в аэропорту Шэньчжэнь.

В этом проекте Hytera предоставляет интегрированные услуги, включая систему передачи сети, системы беспроводной связи, диспетчерскую телефонную систему, систему вещания, систему часов, систему мониторинга видео, источник питания UPS и другие системы, от проектирования, поставки, установки и ввода в эксплуатацию. И откройте решение для пакета. Среди них подсистема Беспроводной связи PDT Беспроводной связи является ключевым компонентом ежедневной безопасной работы системы MRT аэропорта Шэньчжэнь с выдающейся стоимостью.

В этом проекте Hytera продемонстрировала ряд возможностей: первым является возможности продукта. Hytera работает по всему миру и магистерствует основные технологии трех основных частных сетевых систем PDT, TETRA и DMR, поэтому она может предоставить наиболее подходящие технологии и решения в соответствии с различными проектами и потребностями клиентов. Hytera является наиболее важным промоутером домашней технологии PDT. Применение системы MRT аэропорта Шэньчжэнь значительно увеличило влияние технологии PDT.

Второе - общая договорная емкость. Основываясь на непрерывном глубоком выращивании в области частной сети, такой как железнодорожная связь, Hytera перешла от предоставления подсистем к интегрированным решениям, и клиентам не нужно делать «вопросы с несколькими выборами» в сложной системе связи железной железы. Это второй проект интеграции Hytera по интеграции связи для системы MRT аэропорта после проекта интеграции системной интеграции в аэропорту аэропорта Чэнду Тянфу.

Наконец, сверхпрочная система управления проектами Hytera и хорошие меры управления поставщиками являются ключами к успешной доставке проекта. Понятно, что во время пикового периода строительства проекта спутникового зала аэропорта Шэньчжэнь более 8000 человек дежурили в то же время. Общий процесс строительства составлял более 2 лет. Это был самый быстрый строительный и самый короткий цикл между аналогичными проектами в аэропорту в стране, и это был первый полноспециализированный проект генерального контракта. , Создал национальный прецедент.

Сообщается, что с начала этого года Hytera продолжает делать прорывы в поле железной дороги. Например, в феврале этого года он выиграл заявку на проект проекта Special System System System и Service Project Shenzhen Metro Phase 4 Line 12, включая системы передачи, официальные телефонные системы и специальные телефоны. Система, интегрированная система UPS, Система часов, система вещания, система записи, централизованная система тревоги, Office Network, LTE Integrated Carrier Network System, 800M выделенная беспроводная система, информационная система пассажиров транспортных средств, информационная информация пассажиров-беспроводная беспроводная система и другое оборудование и услуги. После многих лет развития, накопления и осадков Hytera стала одним из важных интеграторов в области железнодорожной связи и будет продолжать вносить свой вклад в разработку промышленности железнодорожного транспорта с помощью расширенного PDT, LTE и других технологий и решений связи.